Toyota - L'usine du désespoir Satoshi Kamata, Paul JOBIN (Préface)

En 2008, Toyota est devenu le premier producteur mondial d'automobiles. Quel est le secret de cette réussite exceptionnelle ? Les méthodes de management et le «système de production Toyota» sont au coeur de ce succès. Mais à quel prix ? Dans ces usines ultra-performantes, la fatigue, le stress et les maladies professionnelles se répandent, ayant pour cause la flexibilité et l'augmentation constante des cadences de production. Au fil des journées passées sur les chaînes de montage, Satoshi Kamata révèle dans ce journal la réalité du modèle Tovota. SATOSHI KAMATA est un célèbre journaliste japonais. En 1972, il travaille cinq mois comme ouvrier chez Toyota à Nagoya. Il décrit son expérience dans ce journal devenu un best-seller international. La diffusion croissante des méthodes Toyota rend son récit plus que jamais d'actualité. Extrait du livre : 15 h 31. Le train super-express était arrivé à l'heure prévue à la gare de Nagoya. Au lieu de rassemblement indiqué, «devant la fresque murale, une fois passé le contrôle des billets», un groupe de touristes à l'air campagnard s'était formé dans le désordre. Je me suis approché en balançant mon sac où j'avais empilé mes vêtements de rechange et je vis tout d'abord l'emblème de l'entreprise, «National» ; attiré par ce drapeau, j'ai continué de marcher et je suis tombé devant le fanion indiquant «Société anonyme de construction automobile Toyota». Comme j'avais l'intention de regarder de loin ce qui se passait, je pensais retourner en arrière, mais l'homme grassouillet qui portait le fanion bleu m'avait déjà aperçu et me souriait. Je le saluai et lui demandai en patois du Nord : «Est-ce que M. Kudô de Hirosaki, est arrivé ? -Je ne sais pas, on n'a pas encore fait l'appel. Ils sont tous partis s'amuser quelque part après avoir mis leurs bagages à la consigne.